Elektromobilność – domena dużych miast czy przyszłość transportu krajowego

Powszechnie uważa się, że polskie miasta będą szybciej gotowe na rewolucję elektromobilności, gdyż w mieście łatwiej jest posługiwać się autami EV, których zasięg często nie przekracza trzech setek kilometrów. Jednak w Polsce jest coraz mniej białych plam, ładowarki stoją wzdłuż najważniejszych tras i można podróżować po kraju pojazdami elektrycznymi. W jakim stopniu za tę infrastrukturę powinno odpowiadać państwo, a ile pozostawić prywatnej inicjatywie? Czy budowa sieci ładowarek jest opłacalna? Czy bez rewolucji w produkcji pojemnych ogniw bateryjnych o krótkim czasie ładowania możliwe jest upowszechnienie transportu elektrycznego?